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ckejyetf9k

Ci sono messaggi che arrivano palesi al destinatario, altri che invece, in maniera involontaria, arrivano trasmessi attraverso piccoli, ed apparentemente insignificanti, segnali: una scrittura ordinata, una stesura corretta e chiara, una carta che oltre a riportare i propri dati professionali o fiscali, rispecchi il genere di professione, il carattere, di chi scrive, l’indirizzo del destinatario scritto in forma corretta sulla , mostrano palesemente con [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] chi si ha a che fare e quale sia l’attendibilità della fonte del messaggio.
Il coordinato carta e busta poi è d’obbligo ed anche di fondamentale importanza, poiché chi riceve la vostra corrispondenza, deve venir invogliato a leggere, intuendo immediatamente il contenuto del messaggio e l’importanza dello stesso.
Provate ad immaginare uno studio professionale senza un biglietto di presentazione efficace come la carta e la busta coordinate che riportino il proprio marchio, l’indirizzo corretto, il [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] codice fiscale e partita iva e l’iscrizione alla camera di commercio (il CCIAA, per intenderci) che è fatto d’obbligo. Potrebbe, e di certo accade, sembrare una corrispondenza di poca importanza se non addirittura una sorta di raggiro.
Oppure, potrebbe apparire una corrispondenza di poco conto per chi scrive che non ritiene di valore il contenuto espresso e, tanto meno, la persona a cui è destinato il messaggio.
La così detta modulistica, che comprende il biglietto da visita, la carta e la busta coordinati, si dice che rispecchi la “corporate identity”, cioè sia il veicolo del proprio brand, marchio aziendale o professionale, che deve apparire sempre [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] allo stesso modo, nella stessa impostazione grafica nel rispetto di alcune regole che lo rendono, alfine, riconoscibile e di facile memorizazione.
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ckejyetf9k · Posted: Tue 3:16, 24 Sep 2013 Post subject:

"Si l'ensemble de l'économie reprenait au deuxième semestre 2010, cela finirait par un impact sur l' automobile. Mais, pour l'instant, on anticipe encore une année difficile pour le secteur. Les fondamentaux dans l'automobile sont pilotés par trois choses : le d'achat, la confiance des ménages et le vieillissement du parc. Et ils sont à des niveaux suffisamment bas pour qu'il n'y ait pas de reprise automobile, sauf en Asie et aux Etats-Unis [link widoczny dla zalogowanych] où le parc est relativement vieux. Il n'est pas impossible aussi que la , après une cure sévère d'amaigrissement et de restructuration rebondisse. Pour l'heure, il devrait se au niveau mondial, environ 61 millions de véhicules, soit une très légère augmentation par rapport à 2009 (un peu plus de 60 millions), mais on restera très loin du niveau de 2007 (69 millions) avec de très fortes disparités régionales. En , les dispositifs de prime à la casse ont fortement atténué la baisse (- 15 % entre 2007 et 2009), mais en 2010 ces dispositifs cessant, le marché va de 9 % à 10 %. La consolidation et les alliances vont se . Elles sont nécessaires du fait des surcapacités installées. Les constructeurs vont aussi y être poussés car si leur chiffre d'affaires a beaucoup baissé, les co?ts de développement technologique, eux, sont plut?t en hausse. Or pour préparer la sortie de la crise, il faut à . Les discutent toujours et, en période de crise, ils le font encore plus. Renault discute avec une dizaine d'acteurs sur [link widoczny dla zalogowanych] les bo?tes de vitesses, les moteurs, les plates-formes ou encore les usines..."
Patrick Molis, président de la Compagnie nationale de navigation (CNN)
"Il y a plein d'opportunités"
Patrick Pelata, directeur général délégué de Renault
"Pendant les périodes de crise, on discute encore plus"

Si les banquiers sont plus exigeants pour les très petites entreprises, ce n'est pas le cas des entreprises moyennes, qui ne relèvent pas de secteur en difficulté. Elles n'ont aucun problème de trésorerie. Il y a des liquidités."

"Je pense que la reprise économique sera très diversifiée selon les continents et les pays. Elle sera sans doute lente en Europe, et notamment en France ? Voire très lente, en tout cas au moins jusqu'à la mi-2010. En dépit des plans de relance, et du fait de la situation difficile de nombreuses PME, la hausse du ch?mage devrait se .
En revanche, les grandes entreprises ayant beaucoup réduit leurs co?ts en 2009, les marges de l'année 2010 pourraient une bonne surprise. La restauration des marges pourrait entra?ner, au passage, une certaine tension salariale. Au-delà de l'aspect économique, la crise des années 2008 et 2009 aura, à mon avis, un triple impact.
Elle accélérera les innovations et les mutations technologiques, ce qui permettra une meilleure compétitivité des entreprises. Cela pourrait également [link widoczny dla zalogowanych] les investissements vers le haut. La crise pourrait na?tre un monde plus régulé, une économie plus mixte, des responsables plus exemplaires. Mais sur ces derniers points, j'ai du mal à la part de la prévision et de la conviction qu'il s'agit là d'évolutions vitales pour la stabilité et la cohésion de nos s."
Michel-Edouard Leclerc, président du groupement Leclerc
"Cette année, la [link widoczny dla zalogowanych] va souffrir"
Il faut que les petites et moyennes entreprises, qui en ont les moyens, créent des emplois. Car les grandes délocalisent et donc réduisent leurs effectifs en France et en Europe.
de leur mémoire. Que sera 2010. Cinq patrons [link widoczny dla zalogowanych] reviennent sur la crise et donnent leurs perspectives pour cette nouvelle année.
Tout cela aura un effet négatif sur le d'achat des ménages. Le consommateur va [link widoczny dla zalogowanych] , la consommation aussi. La grande distribution devra cela. la bonne stratégie.
"L'année 2010 sera calme en France et en Europe, sans reprise forte. L'augmentation du ch?mage sera le problème majeur ; il pèsera sur la demande finale. D'autant qu'il ne faut pas trop sur la croissance chinoise. [link widoczny dla zalogowanych] La consommation des 1,3 milliard de Chinois ne représente que [link widoczny dla zalogowanych] 15 % de celle des 300 millions d'Américains ! L'Europe et les Etats-Unis tirent la consommation mondiale. En , la relance me semble très artificielle. Elle investit dans les infrastructures, les capacités de production, mais sans débouchés.
Jean-Paul Bailly, président de La Poste
"La hausse du ch?mage pourrait se [link widoczny dla zalogowanych] poursuivre"
"Il n'y aura pas de miracle en 2010. En 2009, le consommateur était inquiet mais son d'achat a été soutenu pas les mesures publiques. Mais ces mesures étaient exceptionnelles et leurs effets vont s'. En outre, l'inflation a reculé l'année dernière de l'ordre de 4 % à 0 %. Dans les hypermarchés, les prix n'ont pas augmenté. Ce ne sera pas le cas en 2010. Sans qu'il y aura un pic d'inflation, l'on sait déjà, par les nouveaux tarifs présentés par nos fournisseurs, que la désinflation marquera un coup d'arrêt.
Chez Leclerc, nous avons déjà pris une option très radicale. Cette année, nous [link widoczny dla zalogowanych] continuerons, comme en 2009 à être agressifs sur les prix. A peut-être moins de promotions mais plus ciblées et en baissant la plupart des prix toute l'année."
Il faut être entreprenant et . Il y a plein d'opportunités.
"Je pense que nous avons, en 2009, touché un point bas de l'activité [link widoczny dla zalogowanych] économique, mais je reste très prudent pour 2010, car je n'entrevois guère d'amélioration. Au mieux, l'activité sera stable, car la décroissance a seulement décéléré. La construction pourrait au et nous voyons de légers signes positifs [link widoczny dla zalogowanych] en . Guère en France, où les mesures [link widoczny dla zalogowanych] du plan de relance tardent à leurs effets. Je m'inquiète [link widoczny dla zalogowanych] surtout de la situation des artisans et des petites et moyennes entreprises du b?timent, qui sont nos clients. Le second oeuvre sera plus pénalisé que le gros-oeuvre, car il intervient en dernier sur les chantiers. Ces entrepreneurs vont gérer une période délicate avec une trésorerie asséchée, alors que les chiffres d'affaires et l'activité ne repartent pas ou seulement très lentement. Le nombre de mises en chantier, qui ne devrait pas dépasser 300 000, en 2009, contre 360 000, en 2008, selon les statistiques du ministère du (- 16 %), et le nombre de permis de (- 25 %), témoignent de la [link widoczny dla zalogowanych] panne de la construction de logements. Si la conjoncture est toujours incertaine, il y a toutefois des signes encourageants, notamment la nette reprise de l'activité en Asie et en Amérique latine. Cette reprise pourrait être plus forte aux Etats-Unis, à de la mi-2010, en particulier dans l'industrie et la construction résidentielle, même si le secteur non résidentiel restera déprimé. 2010 sera, dans le meilleur des cas, une année plate."
Pierre-André de Chalendar, directeur général de Saint-Gobain
"2010 sera une année plate dans le meilleur des cas"
En Europe, et en France en particulier, la tendance générale sera donc de les salaires, et de réduire les effectifs. Ce qui est une erreur stratégique. Car le déséquilibre de la répartition de la valeur ajoutée, au détriment des salariés, a accru l'endettement des ménages, à l'origine de la crise, aux Etats-Unis surtout, mais aussi en Europe.