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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Author</th> <th class="thCornerR">Message</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>ckejyetf9k</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Posted: Tue 10:25, 24 Sep 2013<span class="gen"> </span> Post subject: www.vivid-host.com/barbour.htm Turbulences &#224; la t</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">écrire que [url=http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?campid=5336182395&customid=pubster&toolid=10013&mpre=http%3A//cgi.ebay.com/ebaymotors/4x-24CM-PVC-LED-CAR-TRUCK-FLEXIBLE-NEON-LIGHT-STRIP-RED-/320609712722]moncler sito ufficiale Les Et[/url] la révolution de palais qui vient de se dérouler à la tête d'Air France-KLM va l'indispensable rationalité dans la gestion du groupe franco-néerlandais et le sur la voie de [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]www.vivid-host.com/barbour.htm[/url] la rentabilité. Mais la manière dont se sont passées les choses [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich outlet[/url] et les subtilités de la nouvelle gouvernance mise en place laissent , malheureusement, une solution "à la fran?aise", mêlant les conflits de personnels aux impératifs de restructuration de l'entreprise. <br />Orchestrée de [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] main de ma?tre par , président non exécutif du groupe après brillamment régné pendant dix ans sur Air France et organisé la fusion avec KLM, la valse des dirigeants a de quoi le tournis. <br />Pierre-Henri Gourgeon, qui n'a jamais eu, à la tête du groupe, l'envergure de son prédécesseur, fait une [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour paris[/url] victime expiatoire [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] toute trouvée. Les trimestres de pertes se sont accumulés, l'endettement s'est creusé, tout comme l'écart de compétitivité avec les principales concurrentes européennes, Lufthansa et - Iberia. Le groupe a perdu 40 % de sa valeur boursière en [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] deux ans et demi et n'a pas su à temps le défi de la concurrence low-cost. <br />Acte Ier : , le directeur général, est évincé trois [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] mois à peine après sa reconduction pour un second mandat, obtenue pourtant à une écrasante majorité du conseil d'administration. Acte II : Jean-Cyril Spinetta redevient PDG trois ans à peine après laissé le manche à son copilote, le même Pierre-Henri Gourgeon. Acte III : , ex-directeur de cabinet de à Bercy et par ailleurs proche du président Sarkozy, est nommé PDG de la branche – rappelons que l'Etat fran?ais est le principal actionnaire du groupe, à hauteur de 15,7 %. Acte IV : Wijk, ancien patron de KLM, devient le numéro deux [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] du groupe Air France-KLM. En une sorte d'apothéose, ce dernier acte remet en selle les partenaires néerlandais d'Air France et reporte à 2013 le plan d'intégration de KLM au groupe. C'est le plus grave. British Airways et Iberia, dont la fusion est intervenue après celle d'Air France et de KLM, n'ont pas tant [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] attendu. <br />Même si la , qui aime les recettes éprouvées, [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] s'est réjouie du retour de Jean-Cyril Spinetta aux commandes, le système de gouvernance et l'équipe choisis pour présider aux destinées du groupe franco-néerlandais présentent trop de complexités pour ne [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister france[/url] pas inquiéter. Ce n'est un secret pour personne que M. Spinetta militait contre l'arrivée de M. de Juniac, qui était soutenu par M. Gourgeon, [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] et l'on imagine sans peine l'ambiance à au futur comité exécutif. Il serait regrettable que [url=http://www.cty-net.ne.jp/~ocean/yybbs/yybbs.cgi]woolrich outlet Les le ons du[/url] ces rivalités au sommet fassent d'Air France-KLM un nouvel EADS, avec, cette fois, les Néerlandais dans le r?le des Allemands. <br />A la décharge de M. Gourgeon - dont la nomination avait été proposée [url=http://www.tarao.com/cgi-bin/resbbs/resbbs.cgi]tiffany Ouragan Sandy New [/url] par M. Spinetta lui-même -, l'environnement mondial dans lequel il a opéré depuis 2008 a été particulièrement difficile pour les compagnies aériennes.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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