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Ce petit incident de station [url=http://yalan1997.com/E_GuestBook.asp]nike air j[/url] essence, [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] Hyundai s’en serait bien passé [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] au moment où les nuages s’accumulent au-dessus du groupe coréen. Rien de catastrophique, [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti sneakers[/url] mais la croissance et le succès du constructeur est tel depuis maintenant une décennie que la première rayure sur la carrosserie se remarque.
Hyundai a ainsi [url=http://www.achbanker.com/homes.php]hollister france[/url] pris tout le monde par surprise, jeudi 24 janvier, en annon?ant une baisse de 11,7% de son résultat opérationnel au dernier trimestre de [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] 2012. Un coup de pompe qui n’est pas seulement d? au mensonge sur la consommation de ses véhicules. Le groupe est aussi en train de perdre un carburant d’un autre genre: la faiblesse du won, qui lui a ouvert ces dernières années une autoroute sur les marchés américain et européen.
Le [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] vent est en train de tourner. Au cours des huit derniers mois, la monnaie coréenne s’est appréciée de [url=http://cgi.www5d.biglobe.ne.jp/~rainman/keiji4-1235/yybbs.cgi]abercrombie soldes Bonus le[/url] 10% par rapport au dollar. Même tendance par rapport au yen, pour le plus grand bonheur de Toyota, Honda et Nissan, qui se battent sur les mêmes marchés que Hyundai. Sur le dernier trimestre, la remontée du won aurait co?té au constructeur coréen dans les 127 millions [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] d’euros. Quand on y ajoute des pertes au Brésil, où Hyundai vient d’ouvrir une usine, on comprend la déception des investisseurs: le cours a flanché de 5% vendredi à la Bourse de Séoul.
Les clients américains sont passés à la pompe, Hyundai passe maintenant à la caisse. Le constructeur automobile coréen s’était fait prendre la main dans le réservoir, en [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] novembre 2012, en promettant sur ses modèles vendus aux Etats-Unis des [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] consommations de [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] carburants bien inférieures [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie soldes[/url] à la réalité.
Qu’on prenne le problème sous tous les angles, Hyundai se situe de toute évidence à un moment charnière de son irrésistible ascension. L’heure de la pause est venue. Pour 2013, le groupe prévoit une hausse de seulement 4% de ses ventes. D’autres s’en contenteraient, mais pour Hyundai, c’est la croissance la plus faible depuis dix ans. Chung Mong-koo, le président du groupe, affirme que la priorité sera désormais de se concentrer sur [url=http://www.zw258.com/viewthread.php?tid=7157&extra=]isabel marant pas cher Totes To Get Royal Women That The Prince Lovely Lady Pic[/url] la montée en gamme pour augmenter les marges. Mais avec un won qui fait des siennes, ce n’est pas gagné.
Comme dans l’automobile on ne badine pas avec la réputation, Hyundai a donc d? payer pour faire oublier son ?erreur?. A 90 dollars le dédommagement par client, ?a vous fera 220 millions de dollars (164millions [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour[/url] d’euros). Et avec ?a, on vous fait le pare-brise?